Những người lái xe lần đầu tiên cầm lái xe điện thường ngạc nhiên khi biết về phanh tái tạo. Không giống như xe có động cơ đốt trong, xe điện và xe hybrid phanhvận hành động cơ điện theo chiều ngược lại, và điều này áp dụng lực phanhthông qua điện từ. Điều này không chỉ thu hồi lại một phần động năng của xe để cung cấp một chút điện tích cho pin mà còn có nghĩa là má phanhtrong những loại xe này được sử dụng ít thường xuyên hơn.

Điều đó không có nghĩa là EV má phanhtuy nhiên, nên bỏ qua; ngược lại, bạn sẽ thấy rằng bằng cách chú ý đặc biệt đến các thành phần này, người lái xe điện có thể được hưởng sự cải thiện lớn về cả tính an toàn và hiệu suất. xe điện má phanhthị trường đang trong giai đoạn chín muồi để tăng trưởng và cả tính an toàn lẫn hiệu suất đều là những yếu tố quan trọng cần cân nhắc.

Trở lại năm 2001, Prius là chiếc xe hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt và nó đã bị thu hồi do phanhkhiếm khuyết được gọi là ma sáttách lớp. Nói một cách đơn giản, xe hybrid và xe điện phanhkhác với xe chạy bằng xăng. Xe chạy bằng xăng sử dụng phanhthường xuyên, khiến chúng nóng lên và tản nhiệt. Xe hybrid và xe điện sử dụng động cơ điện để làm chậm xe, dẫn đến việc sử dụng ít thường xuyên hơn phanhcó thể gây ra tình trạng hơi ẩm tích tụ trên bề mặt má phanh. Khi điều này xảy ra trên má phanh thép sơn truyền thống, bạn sẽ bị ăn mòn.

Khi rỉ sét và ăn mòn xảy ra giữa ma sátvà tấm lót, nó có thể khiến ma sát nứt, vỡ hoặc tách khỏi tấm thép lót. Đây là tình huống có khả năng gây tử vong. Có rất nhiều video trên YouTube mà bạn có thể nghiên cứu ghi lại quá trình này một cách chi tiết và nó ngày càng xảy ra nhiều hơn khi ngày càng có nhiều xe điện ra mắt thị trường.