EV ruliga birinchi marta o'tirgan haydovchilar ko'pincha bu haqda bilishdan hayron qolishadi regenerativ tormozlash. Ichki yonuv dvigatellari, elektr va gibrid transport vositalaridan farqli o'laroq tormozlarelektr motorini teskari yo'nalishda boshqaring va bu amal qiladi a tormoz kuchielektromagnetizm orqali. Bu akkumulyatorga bir oz zaryad berish uchun avtomobilning kinetik energiyasining bir qismini qaytaribgina qolmay, balki tormoz prokladkalaribu transport vositalarida kamroq ishlatiladi.

Bu EV degani emas tormoz prokladkalarie'tibor bermaslik kerak, ammo; aksincha, siz ushbu komponentlarga alohida e'tibor qaratsangiz, EV haydovchilari ham xavfsizlik, ham ishlashda katta o'sishga erishish mumkinligini topasiz. tormoz padbozor o'sishga tayyor bo'lib, xavfsizlik ham, ishlash ham muhim ahamiyatga ega.

2001 yilda Prius ommaviy ravishda birinchi gibrid avtomobil bo'lgan va u bir sabab tufayli chaqirib olingan. tormoznuqson deb ataladi ishqalanishdelaminatsiya. Oddiy qilib aytganda, gibrid va elektromobillar tormozbenzinli transport vositalaridan farq qiladi. Benzinli avtomobil foydalanadi tormozlartez-tez, ularning isishi va namlikning tarqalishiga olib keladi. Gibrid va elektromobillar o'zlarining elektr motorlaridan avtomobil tezligini sekinlashtirish uchun foydalanadilar, bu esa ularning kamroq ishlatilishiga olib keladi. tormozlartormoz prokladkalari yuzasida namlik paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin. Bu an'anaviy bo'yalgan po'lat tormoz prokladkalarida sodir bo'lganda, siz korroziyaga duch kelasiz.

Zang va korroziya orasiga tushganda ishqalanishva qo'llab-quvvatlash plitasi, bu ishqalanishning yorilishi, sinishi yoki po'lat tayanch plitasidan uzoqlashishiga olib kelishi mumkin. Bu halokatli holat. Ushbu jarayonni keng miqyosda hujjatlashtirishni tadqiq qilishingiz mumkin bo'lgan ko'plab YouTube videolari mavjud va bugungi kunda bozorga ko'proq EVlar kirib borishi bilan tobora ko'payib bormoqda.