کیا بریک پیڈز کے رگڑ کا گتانک جتنا زیادہ ہوگا، اتنا ہی بہتر ہے؟

سب سے پہلے، جواب اثبات میں ہے: بالکل نہیں!

عام طور پر، رگڑ عدد ایک عددی قدر ہے جو ایک ہی دباؤ کے حالات میں رگڑ کی مقدار کو ظاہر کرتی ہے، رگڑ کا گتانک جتنا بڑا ہوگا، اسی دباؤ میں رگڑ اتنا ہی زیادہ ہوگا، اور کار کو بریک لگانا اتنا ہی آسان ہوگا۔

جب گاڑی کو تیز رفتاری پر ہنگامی بریک لگانے کی ضرورت ہوتی ہے، تو کم رگڑ کا گتانک اسی پیڈل فورس کے تحت بریک لگانے کا فاصلہ لمبا کرتا ہے، جو حادثات کا باعث بننا آسان ہے۔ اگر رگڑ کا گتانک بہت زیادہ ہے، تو ٹائر بند ہو جائیں گے، جس سے گاڑی پھسل جائے گی اور ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے سنگین خطرہ ہے۔

قومی معیار کے مطابق، بریک پیڈ کا کام کرنے کا مناسب درجہ حرارت 100 ~ 350 ° C ہے۔ تاہم، جب بہت سے کمتر بریک پیڈز کا درجہ حرارت 250 ° C تک پہنچ جاتا ہے، تو رگڑ کا گتانک تیزی سے گر جائے گا، اور بریکیں ناکام ہو سکتی ہیں۔

SAE معیار کے مطابق، بریک پیڈ کا مینوفیکچرر رگڑ گریڈ کے مناسب گتانک کا انتخاب کرتا ہے، جیسے FF رگڑ گریڈ۔

پہلا خط کم درجہ حرارت پر رگڑ کے گتانک کی نمائندگی کرتا ہے، اور دوسرا خط اعلی درجہ حرارت پر رگڑ کے گتانک کی نمائندگی کرتا ہے۔

اس وقت، مارکیٹ میں بریک پیڈز کو عام طور پر 0.34~0.42 کے درمیان رگڑ کے گتانک کے ساتھ نشان زد کیا جاتا ہے۔ مارکیٹ عام طور پر یہ مانتی ہے کہ رگڑ کا گتانک جتنا زیادہ ہوگا، اتنا ہی محفوظ ہے۔

اگرچہ رگڑ کا زیادہ گتانک اکثر مضبوط بریکنگ پاور فراہم کر سکتا ہے، لیکن یہ بعض اوقات الٹا نتیجہ خیز بھی ہو سکتا ہے، خاص طور پر جب کار تیز رفتاری سے بریک لگاتی ہے، رگڑ کا زیادہ گتانک پہیوں کو لاک کرنے کا سبب بن سکتا ہے، جس سے گاڑی کو جھٹکا اور پھسلنا پڑتا ہے، جس سے حفاظتی حادثات ہوتے ہیں۔

دوسری صورت میں، کار فیکٹری کار پر ABS سسٹم کیوں نصب کرے گی؟!

بریک پیڈ کی بریکنگ پرفارمنس کے لیے سب سے اہم چیز یہ نہیں دیکھنا ہے کہ بریک پیڈ کا رگڑ کا گتانک کتنا اونچا ہے، بلکہ یہ دیکھنا ہے کہ آیا اس کا رگڑ گتانک سڑک کے مختلف حالات جیسے کہ تیز رفتار، تیز درجہ حرارت، پانی، سمیٹنے والی سڑک، مسلسل ایمرجنسی بریک وغیرہ میں مستحکم ہو سکتا ہے۔

کچھ کمتر مصنوعات کھرچنے والے مواد کو شامل کر کے رگڑ کے اعلی گتانک کو حاصل کر سکتی ہیں، لیکن بریکنگ فورس تیزی سے خراب ہو جاتی ہے اور یہاں تک کہ مذکورہ بالا ہنگامی حالات میں بریک لگانے کی صلاحیت کھو دیتی ہے۔

بریک پیڈز کا سب سے بنیادی کام کار کو بریک لگانا ہے، لیکن اس کے علاوہ، بریک لگانے کے عمل کے دوران ہونے والے شور، دھول، ٹوٹ پھوٹ کی کارکردگی کے لیے ہماری ضروریات بھی بتدریج بڑھ رہی ہیں۔

عام طور پر، بریک پیڈز کا رگڑ کا گتانک بہت زیادہ ہوتا ہے، جو بریک ڈسک کے پہننے میں اضافہ کرے گا، جس کے نتیجے میں نقصان اور دھول پڑے گی، اور یہ اکثر غیر معمولی بریک شور کا باعث بنتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ایک حد سے زیادہ حساس پاؤں کا احساس بھی بریک لگاتے وقت مایوسی میں اضافہ کرے گا، آرام کو متاثر کرے گا۔

مختصراً، بریک پیڈ کا رگڑ قابلیت خود مختلف گاڑیوں کی اصل صورتحال، جامع ڈرائیونگ اسپیڈ، ٹارک، جڑنا، بریک لگانے کا فاصلہ اور آرام اور دیگر تکنیکی اشارے پر مبنی ہے، تھیوری اور ٹیسٹ ٹیسٹ جیسی متعدد تصدیقوں کے نتائج کے بعد، تاکہ اصل کار کے ساتھ زیادہ سے زیادہ مماثلت حاصل کی جا سکے۔

محتاط دوستوں نے پایا کہ بہت سے بریک پیڈز پر لیبل کا مواد اصل "مخصوص رگڑ عدد" سے "سیٹ رگڑ عدد" میں تبدیل ہو گیا ہے۔ یہ لیبل کے مواد کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے نئے قومی معیار کی ضروریات کے مطابق ہے، ایک ہی وقت میں، رگڑ ٹیسٹ کے طریقوں اور ٹیسٹ کے سامان کے قابلیت پر نئے قومی معیار کو بھی دوبارہ بیان کیا گیا ہے.