Disco de freio
Tecnologia Avançada de Freios. Desempenho Comprovado.
DIFERENTES TIPOS DE DISCOS
À medida que o tamanho e o peso de um veículo aumentam, também aumenta o estresse em seu sistema de freios, gerando significativamente mais calor por fricção. As pastilhas e discos de freio trabalham juntos para converter energia cinética em calor, e em sistemas de freio de alta performance, gerenciar esse calor se torna crítico.
Para prevenir a perda de freio e garantir um desempenho consistente, o disco de freio ventilado é projetado para dissipar rapidamente o calor. Sua estrutura exposta lhe confere uma vantagem chave sobre os freios a tambor, que são propensos ao superaquecimento devido à ventilação inadequada.
É por isso que os freios a disco ventilados são preferidos em veículos modernos—eles oferecem desempenho de freio superior, confiabilidade e controle térmico em condições exigentes.
O disco de freio básico é um componente liso e plano, tipicamente feito de ferro de alta qualidade e montado no eixo rotativo. Comumente usados em veículos menores, esses discos de freio de ferro são uma solução econômica devido à sua leveza e acessibilidade. Sua durabilidade e facilidade de substituição os tornam uma escolha confiável em muitos sistemas de freio automotivos.
ESTRUTURA DO DISCO DE FREIO
As pastilhas de freio a disco estão alojadas dentro dos pinças de freio (mostradas em vermelho na ilustração abaixo). Quando o sistema de freio hidráulico é acionado, as pinças pressionam as pastilhas contra o rotor de freio (disco), gerando atrito que efetivamente desacelera ou para o veículo.
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