Kierowcy, którzy po raz pierwszy wsiadają za kierownicę pojazdu elektrycznego, często są zaskoczeni, dowiadując się, hamowanie regeneracyjneW przeciwieństwie do pojazdów z silnikami spalinowymi, pojazdy elektryczne i hybrydowe hamulceuruchomić silnik elektryczny w odwrotnym kierunku, co spowoduje siła hamowaniapoprzez elektromagnetyzm. To nie tylko odzyskuje część energii kinetycznej pojazdu, aby naładować trochę akumulator, ale także oznacza, że klocki hamulcowew tych pojazdach używane są rzadziej.

To nie oznacza pojazdów elektrycznych klocki hamulcowenależy jednak zignorować; wręcz przeciwnie, przekonasz się, że zwracając szczególną uwagę na te elementy, kierowcy pojazdów elektrycznych mogą liczyć na znaczną poprawę zarówno pod względem bezpieczeństwa, jak i wydajności.jak pojazd elektryczny klocki hamulcowerynek ten jest dojrzały do wzrostu, a bezpieczeństwo i wydajność są kluczowymi czynnikami.

W 2001 roku Prius był pierwszym masowo produkowanym pojazdem hybrydowym i został wycofany ze sprzedaży z powodu hamulecwada zwana tarcierozwarstwienie. Mówiąc prościej, samochody hybrydowe i elektryczne hamulecinaczej niż pojazdy napędzane benzyną. Pojazd benzynowy wykorzystuje hamulceczęsto, powodując ich nagrzewanie i rozpraszanie wilgoci. Samochody hybrydowe i elektryczne wykorzystują silnik elektryczny do spowolnienia pojazdu, co skutkuje rzadszym korzystaniem z nich hamulceco może powodować gromadzenie się wilgoci na powierzchni klocków hamulcowych. Kiedy to się stanie w przypadku tradycyjnych stalowych klocków hamulcowych malowanych, pojawi się korozja.

Kiedy rdza i korozja dostaną się między tarciei płyta nośna, może to spowodować pęknięcie, oderwanie lub oderwanie się tarcia od stalowej płyty nośnej. To potencjalnie śmiertelna sytuacja. Istnieje wiele filmów na YouTube, które możesz przejrzeć, które szczegółowo dokumentują ten proces i zdarza się to coraz częściej, ponieważ na rynku pojawia się coraz więcej pojazdów elektrycznych.