처음으로 전기 자동차를 운전하는 운전자들은 종종 다음과 같은 사실에 놀랍니다. 회생 제동. 내연기관을 사용하는 차량과 달리 전기 및 하이브리드 차량은 브레이크전기 모터를 역방향으로 작동시키고 이것은 다음을 적용합니다. 제동력전자기력을 통해. 이것은 배터리에 약간의 전하를 공급하기 위해 차량의 운동 에너지 중 일부를 재포착할 뿐만 아니라 브레이크 패드이런 차량은 덜 자주 사용됩니다.

그렇다고 EV가 아니다 브레이크 패드그러나 무시해야 합니다. 반대로 이러한 구성 요소에 특별한 주의를 기울이면 EV 운전자는 안전성과 성능 면에서 큰 향상을 얻을 수 있습니다. 브레이크 패드시장은 성장할 준비가 되어 있으며, 안전성과 성능이 모두 중요한 고려사항이라는 점을 인식하고 있습니다.

2001년, Prius는 대량 생산된 최초의 하이브리드 차량이었으며 다음과 같은 이유로 리콜되었습니다. 브레이크결함이라고 불림 마찰박리. 간단히 말해서 하이브리드 및 전기 자동차 브레이크가솔린 차량과는 다르게 가솔린 차량은 브레이크자주 발생하여 열을 발생시키고 습기를 발산합니다. 하이브리드 및 전기 자동차는 전기 모터를 사용하여 차량을 늦추므로 전기 모터를 덜 자주 사용합니다. 브레이크브레이크 패드 표면에 습기가 쌓일 수 있습니다. 이런 일이 기존의 페인트 스틸 브레이크 패드에서 발생하면 부식이 발생합니다.

녹과 부식이 사이에 끼면 마찰그리고 백킹 플레이트, 마찰이 균열, 파손 또는 강철 백킹 플레이트에서 떨어져 나갈 수 있습니다. 잠재적으로 치명적인 상황입니다. 이 과정을 광범위하게 문서화한 YouTube 동영상을 많이 조사할 수 있으며 오늘날 더 많은 EV가 시장에 출시됨에 따라 점점 더 많이 발생하고 있습니다.