初めてEVのハンドルを握るドライバーは、次のようなことに驚くことが多い。 回生ブレーキ内燃機関を搭載した車両とは異なり、電気自動車やハイブリッド車は ブレーキ電動モーターを逆方向に操作すると、 ブレーキ力電磁力によって、車両の運動エネルギーの一部を回収してバッテリーに少し充電するだけでなく、 ブレーキパッドこれらの車両ではあまり使用されません。

それはEVを意味するものではない ブレーキパッドしかし、無視すべきではありません。逆に、これらのコンポーネントに特別な注意を払うことで、EVドライバーは安全性とパフォーマンスの両方を大幅に向上させることができます。電気自動車 ブレーキパッド市場は成長が期待されており、安全性とパフォーマンスの両方が重要な考慮事項となっています。

2001年、プリウスは初めて量産されたハイブリッド車でしたが、 ブレーキ欠陥と呼ばれる 摩擦剥離。簡単に言えば、ハイブリッド車と電気自動車は ブレーキガソリン車とは異なります。ガソリン車は ブレーキ頻繁に使用することで、熱を発散させ、湿気を発散させます。ハイブリッド車や電気自動車は、電気モーターを使用して車両を減速するため、 ブレーキこれにより、ブレーキパッドの表面に水分が蓄積する可能性があります。従来の塗装されたスチール製ブレーキパッドでこれが起こると、腐食が発生します。

錆や腐食が 摩擦そして バックプレート摩擦によりひび割れが生じたり、鋼鉄のバッキングプレートから外れたり、剥がれたりする可能性があります。これは致命的な状況になる可能性があります。このプロセスを詳細に記録した YouTube ビデオは数多くあります。また、EV の市場投入が増えるにつれて、このような現象はますます多く発生しています。