Pengemudi yang pertama kali mengendarai kendaraan listrik sering kali terkejut saat mengetahui pengereman regeneratifTidak seperti kendaraan dengan mesin pembakaran internal, kendaraan listrik dan hibrida remmengoperasikan motor listrik secara terbalik, dan ini menerapkan gaya pengeremanmelalui elektromagnetisme. Hal ini tidak hanya menangkap kembali sebagian energi kinetik kendaraan untuk memberikan sedikit muatan ke baterai, tetapi juga berarti bantalan rempada kendaraan ini lebih jarang digunakan.

Itu tidak berarti EV bantalan remharus diabaikan; sebaliknya, Anda akan menemukan bahwa dengan memberi perhatian khusus pada komponen-komponen ini, pengemudi EV dapat disuguhi peningkatan besar dalam hal keselamatan dan kinerja.bagaimana kendaraan listrik bantalan remPasar ini sudah siap untuk bertumbuh, dan pertimbangan yang sangat penting adalah keselamatan dan kinerja.

Pada tahun 2001, Prius adalah kendaraan hybrid pertama yang diproduksi secara massal dan ditarik kembali karena remcacat disebut gesekandelaminasi. Sederhananya, mobil hibrida dan listrik remberbeda dengan kendaraan bertenaga bensin. Kendaraan berbahan bakar bensin menggunakan remsering, menyebabkan mereka memanas dan menghilangkan kelembaban. Mobil hibrida dan listrik menggunakan motor listrik mereka untuk memperlambat kendaraan, sehingga penggunaan kendaraan mereka menjadi lebih jarang. remyang dapat menyebabkan terbentuknya kelembapan pada permukaan bantalan rem. Jika hal ini terjadi pada bantalan rem baja yang dicat tradisional, Anda akan mengalami korosi.

Ketika karat dan korosi masuk ke dalam gesekandan pelat pendukung, hal itu dapat menyebabkan gesekan retak, patah, atau terangkat dari pelat baja. Ini adalah situasi yang berpotensi fatal. Ada banyak video YouTube yang dapat Anda teliti yang mendokumentasikan proses ini secara ekstensif dan hal ini semakin sering terjadi saat ini karena semakin banyak kendaraan listrik yang beredar di pasaran.