पहली बार इलेक्ट्रिक वाहन चलाने वाले ड्राइवर अक्सर यह जानकर आश्चर्यचकित हो जाते हैं कि पुनर्योजी ब्रेक लगानाआंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों के विपरीत, इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन ब्रेकविद्युत मोटर को विपरीत दिशा में संचालित करें, और यह लागू होता है ब्रेक लगाना बलविद्युत चुंबकत्व के माध्यम से। यह न केवल वाहन की गतिज ऊर्जा का कुछ हिस्सा पुनः प्राप्त करके बैटरी को थोड़ा चार्ज देता है, बल्कि इसका मतलब यह भी है कि ब्रेक पैडइन वाहनों का प्रयोग कम होता है।

इसका मतलब यह नहीं है कि ई.वी. ब्रेक पैडहालांकि, इन्हें नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए; इसके विपरीत, आप पाएंगे कि इन घटकों पर विशेष ध्यान देने से, ईवी चालकों को सुरक्षा और प्रदर्शन दोनों में बड़ी बढ़त मिल सकती है। ब्रेक पैडबाजार विकास के लिए परिपक्व है, और सुरक्षा तथा प्रदर्शन दोनों ही महत्वपूर्ण विचारणीय बिंदु हैं।

2001 में प्रियस पहली हाइब्रिड गाड़ी थी जिसे बड़े पैमाने पर बाजार में उतारा गया था और इसे कुछ कमियों के कारण वापस बुलाया गया था। ब्रेकदोष कहा जाता है टकरावसरल शब्दों में कहें तो हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारें ब्रेकगैसोलीन से चलने वाले वाहनों से अलग। एक गैसोलीन वाहन का उपयोग करता है ब्रेकबार-बार, जिससे वे गर्म हो जाते हैं और नमी फैल जाती है। हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारें वाहन को धीमा करने के लिए अपनी इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती हैं, जिसके परिणामस्वरूप उनके उपयोग में कमी आती है ब्रेकजिससे ब्रेक पैड की सतह पर नमी जमा हो सकती है। जब पारंपरिक पेंटेड स्टील ब्रेक पैड पर ऐसा होता है, तो आपको जंग लग जाएगी।

जब जंग और क्षरण के बीच टकरावऔर यह बैकिंग प्लेट, यह घर्षण के कारण स्टील बैकिंग प्लेट में दरार, टूटन या उससे दूर उठ सकता है। यह संभावित रूप से घातक स्थिति है। YouTube पर ऐसे बहुत से वीडियो हैं, जिन पर आप शोध कर सकते हैं, जो इस प्रक्रिया को विस्तृत रूप से दर्शाते हैं और आजकल यह तेज़ी से हो रहा है क्योंकि बाज़ार में ज़्यादा से ज़्यादा EV आ रहे हैं।