创建于03.21

El frenado de los vehículos eléctricos requiere un enfoque diferente

Los conductores que se ponen al volante de un vehículo eléctrico por primera vez a menudo se sorprenden al saber que... frenado regenerativo. A diferencia de los vehículos con motores de combustión interna, los vehículos eléctricos e híbridos frenosOperar el motor eléctrico en sentido inverso, y esto aplica un fuerza de frenadomediante electromagnetismo. Esto no solo recupera parte de la energía cinética del vehículo para dar un poco de carga a la batería, sino que también significa que... pastillas de frenoEn estos vehículos se utilizan con menos frecuencia.
Eso no significa EV pastillas de frenoSin embargo, se debe ignorar; por el contrario, encontrará que al prestar especial atención a estos componentes, los conductores de vehículos eléctricos pueden obtener una gran mejora tanto en seguridad como en rendimiento. pastilla de frenoEl mercado es un mercado propicio para el crecimiento, y tanto la seguridad como el rendimiento son consideraciones fundamentales.
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En 2001, el Prius fue el primer vehículo híbrido que salió al mercado de forma masiva y fue retirado del mercado debido a un frenodefecto llamado friccióndelaminación. En pocas palabras, los coches híbridos y eléctricos... frenode manera diferente a los vehículos de gasolina. Un vehículo de gasolina utiliza frenoscon frecuencia, lo que provoca que se calienten y disipen la humedad. Los coches híbridos y eléctricos utilizan su motor eléctrico para frenar el vehículo, lo que resulta en un uso menos frecuente de sus frenosEsto puede provocar la acumulación de humedad en la superficie de las pastillas de freno. Cuando esto ocurre en las pastillas de freno tradicionales de acero pintado, se produce corrosión.
Cuando el óxido y la corrosión se interponen entre el friccióny el placa de respaldoEsto puede causar que la fricción se agriete, se rompa o se desprenda de la placa de soporte de acero. Es una situación potencialmente fatal. Hay muchos videos de YouTube que puedes investigar y que documentan este proceso detalladamente, y es cada vez más común a medida que más vehículos eléctricos llegan al mercado.
El óxido es un cáncer para frenosPara combatirlo, primero fabricamos nuestras placas de soporte de acero con acero limpio, decapado y aceitado, libre de óxido. Después, aplicamos nuestra tecnología patentada y galardonada a su superficie y la sometemos a un meticuloso proceso de limpieza y galvanizado, llamado "galvanizado". Y solo entonces, aplicamos el material de fricción a la placa de soporte de acero. Este proceso garantiza la integridad de la unión entre la fricción y el acero para eliminar la delaminación, y el acero completamente galvanizado garantiza que el galvanizado... placa de respaldodurará más que el material de fricción, dando como resultado las pastillas de freno más duraderas del mercado.
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