ربما يكون نظام الفرامل في سيارتك أهم آلية أمان فيها. فبدونها، تعتمد السيارة على الوقت لإبطاء اندفاعها الأمامي. فكيف تعمل الفرامل؟ عندما تضغط على دواسة الفرامل، تدفع سيارتك السائل عبر أنابيب الفرامل إلى كل عجلة، مما يؤدي إلى توقفها تدريجيًا بنفس المعدل. وبشكل عام، يحول نظام الفرامل الطاقة الحركية لسيارتك إلى احتكاك يُبطئ الإطارات ويُوقفها. وسادات الفرامل في سيارتك هي مصدر هذا الاحتكاك، الذي ينشأ عندما تضغط على أقراص الفرامل.

دعونا نلقي نظرة فاحصة على الأنواع المختلفة من وسادات الفرامل المتاحة، وإيجابيات وسلبيات كل نوع، وخاصة الاختلافات بين استخدام وسادات الفرامل الخزفية والمعدنية، ونساعدك على فهم كيفية اختيار أفضل وسادة فرامل لسيارتك وأسلوب القيادة.

خيار آخر لتيل الفرامل هو تيل الفرامل الخزفي. تُصنع هذه التيل من السيراميك، وهو مشابه جدًا لنوع السيراميك المستخدم في صناعة الفخار والألواح، ولكنه أكثر كثافةً ومتانةً. كما تحتوي تيل الفرامل الخزفي على ألياف نحاسية دقيقة مدمجة فيها، مما يزيد من احتكاكها وتوصيلها للحرارة.

منذ تطويرها في منتصف الثمانينيات، كانت وسادات الفرامل الخزفية تتزايد باستمرار في الشعبية لعدد من الأسباب:

ولكن، كما هو الحال مع معظم الأشياء، هناك بعض التنازلات؛ فلكلٍّ من تيل الفرامل الخزفية بعض القيود. أهمها تكلفتها: فنظرًا لارتفاع تكاليف التصنيع، تُعدّ تيل الفرامل الخزفية الأغلى بين جميع أنواع تيل الفرامل. كما أن السيراميك والنحاس لا يمتصان الحرارة بقدر المواد الأخرى، لذا فإن جزءًا أكبر من الحرارة الناتجة عن الكبح سيمر عبر تيل الفرامل إلى باقي أجزاء نظام الكبح. وهذا قد يُسبب المزيد من التآكل والتلف لمكونات الكبح الأخرى. وأخيرًا، لا تُعتبر تيل الفرامل الخزفية الخيار الأمثل لظروف القيادة القاسية، مثل المناخات شديدة البرودة أو ظروف السباق.

وسادات الفرامل، والتي تُعرف عادةً باسم "وسادات الفرامل المعدنية". تتكون وسادات الفرامل المعدنية من ما بين 30% و70% من المعادن، بما في ذلك النحاس والحديد والصلب وسبائك مركبة أخرى. تُمزج هذه المعادن المختلفة مع زيت الجرافيت ومواد مالئة أخرى لإكمال حشوة الفرامل. تتنوع مركبات وسادات الفرامل المعدنية المتوفرة، ولكل منها مزاياها الخاصة في مواقف متنوعة، مثل التنقل اليومي إلى حلبات السباق.

بالنسبة للعديد من السائقين، وخاصةً أولئك الذين يُقدّرون الأداء العالي، يُعدّ الاختيار بين تيل الفرامل السيراميكي والمعدني أمرًا سهلاً. يُفضّل السائقون الذين يُركّزون على الأداء العالي تيل الفرامل المعدني لأنه يُحسّن أداء الكبح في نطاق أوسع بكثير من درجات الحرارة والظروف. ولأن المعادن موصلة للحرارة بشكل جيد، فإنها عادةً ما تكون قادرة على تحمّل حرارة أعلى، وفي الوقت نفسه تُساعد أنظمة الكبح على التبريد بشكل أسرع. كما أنها لا تُضغط بنفس القدر الذي تُضغط به الفرامل العضوية، مما يعني أنها تحتاج إلى ضغط أقل على دواسة الفرامل للتأثير على قدرتها على التوقف.

مع ذلك، هناك بعض العيوب لتيل الفرامل المعدني. فهو عادةً ما يكون أكثر ضجيجًا من تيل الفرامل السيراميكي أو العضوي، مما يعني قيادةً أعلى، كما أنه أكثر إجهادًا لنظام الفرامل، ويزيد من الضغط والتآكل على أقراص الفرامل. أما من حيث السعر، فتقع تيل الفرامل المعدني في مكان ما بين تيل الفرامل العضوي والسيراميكي، كما أنها تُنتج غبار فرامل أكثر من النوعين الآخرين.

إذن، ما هو الخيار الأمثل لك عند الاختيار بين تيل الفرامل السيراميكي وشبه المعدني والعضوي؟ يعتمد الأمر في الواقع على تجربة القيادة التي تتوقعها من سيارتك، بالإضافة إلى أسلوب قيادتك الشخصي. إذا كانت لديك سيارة رياضية عالية الأداء، أو على الأقل تقود سيارتك كما لو كانت كذلك، فمن الأفضل لك اختيار تيل الفرامل شبه المعدني. من ناحية أخرى، إذا كنت تتنقل كثيرًا داخل المدينة، فقد تجد تيل الفرامل السيراميكي الصلب خيارًا أفضل. إذا لم تكن سيارتك تقطع مسافات طويلة، فقد يكون تيل الفرامل العضوي هو الخيار الأمثل والأقل تكلفةً لعادات قيادتك.